Radar : 3 nouvelles infractions détectées dès 2025

L’année 2025 marquera un tournant pour les radars routiers. Leurs capacités seront renforcées. Et cette évolution pourrait bien surprendre de nombreux automobilistes.

Trois nouvelles infractions bientôt détectées automatiquement

Jusqu’à présent, les radars servaient essentiellement à contrôler la vitesse. Certains modèles plus récents surveillaient aussi les feux rouges ou les passages à niveau. Mais à partir de 2025, leur champ d’action va s’élargir. Les nouveaux appareils seront capables de repérer :

le non-port de la ceinture de sécurité
l’utilisation du téléphone au volant
le non-respect des distances de sécurité

Ces comportements sont pourtant déjà sanctionnés par le Code de la route. Mais leur constatation reposait jusqu’ici sur l’intervention d’un agent. Grâce à l’intelligence artificielle, cela pourra bientôt se faire automatiquement. Et cela change tout.

Les sanctions sont les mêmes pour chaque infraction : 135 € d’amende et 3 points retirés sur le permis. Mais la détection, elle, devient beaucoup plus fréquente. Le risque de se faire prendre augmente donc nettement.

Des radars plus nombreux et bien plus intelligents

D’après le projet de loi de finances 2025, l’État va investir plus de 46 millions d’euros pour renforcer son arsenal de contrôle. Les radars passeront de 4 000 à 4 160 unités. Mais au-delà du nombre, c’est la modernisation des radars qui frappe. Désormais, certains modèles embarqueront une caméra à haute résolution, capable d’identifier un téléphone tenu à la main ou une ceinture non attachée.

Cette surveillance est rendue possible par les algorithmes d’analyse visuelle. Une fois les images traitées par l’IA, un système valide l’infraction. Ce fonctionnement, déjà testé au Royaume-Uni, s’est montré redoutablement efficace. En à peine 72 heures, un radar intelligent avait repéré 117 conducteurs utilisant leur téléphone au volant sur une autoroute anglaise.

Ce type de performance intéresse fortement le gouvernement français. Il permet un contrôle continu, sans intervention humaine, y compris sur des portions de route à fort trafic.

Une technologie encore en attente d’homologation

Pour l’instant, ces radars nouvelle génération ne sont pas encore déployés sur nos routes. Leur arrivée dépendra de deux facteurs : l’avancement des travaux des fabricants, et surtout l’homologation de la technologie en France. Le gouvernement compte lancer un appel d’offres public dans les prochains mois pour respecter le calendrier.

Aucune date précise n’a été communiquée, mais tout indique une entrée en service progressive courant 2025. L’objectif est de couvrir un maximum de zones à risque et de lutter contre les comportements dangereux. La discrétion de ces nouveaux radars pourrait surprendre plus d’un conducteur. Contrairement aux radars fixes, ils pourraient être intégrés à des dispositifs mobiles ou des cabines plus compactes.

Certains modèles pourraient même être déployés temporairement, notamment dans des zones de travaux ou à proximité des écoles. Le message est clair : le relâchement au volant ne sera plus toléré.

Des radars déjà très diversifiés sur nos routes

Avant cette réforme, les radars routiers étaient déjà nombreux et variés. On trouve par exemple :

les radars fixes, installés en bord de route sur des zones de fort trafic
les radars mobiles, embarqués dans des voitures banalisées
les radars autonomes, utilisés dans les zones de travaux
les radars tronçon, qui calculent la vitesse moyenne entre deux points
les radars discriminants, capables d’identifier le type de véhicule
les radars double face, qui prennent des clichés de l’avant et de l’arrière
ou encore les radars feu rouge, positionnés à certains carrefours

Avec l’arrivée de cette nouvelle génération, la panoplie des radars va encore s’élargir. Et cela signifie pour les conducteurs un risque accru de sanction, même sans excès de vitesse.

Le gouvernement espère ainsi modifier les habitudes de conduite, en misant sur la dissuasion. Le simple fait de tenir un téléphone à la main, ou de négliger sa ceinture sur un trajet court, pourrait désormais coûter cher.