En 2024, les constructeurs automobiles font face à un tournant majeur. En effet, depuis le 7 juillet dernier, une loi exige l’intégration de certaines fonctionnalités spécifiques dans les nouveaux modèles de véhicules. Bien que certains de ces éléments puissent être désactivés, leur présence est obligatoire.
Des technologies obligatoires depuis deux ans
Les nouveaux véhicules homologués en Europe depuis le mois de juillet 2022 embarquent déjà ces outils. Le plus connu de ces nouvelles fonctionnalités est le limitateur de vitesse intelligent. Vous pourriez le connaître sous l’appellation AIV pour Adaptation intelligente de la vitesse.
La particularité de ce système est sa capacité à « voir » l’environnement grâce à une caméra. L’AIV est donc capable de scanner les panneaux de signalisation pour déterminer la vitesse limite en vigueur. Ainsi, ce système peut soit prévenir le conducteur, soit réduire lui-même la vitesse des véhicules.
« Pour les véhicules équipés de cet objet, la fonction de régulation de vitesse (SCF) entraîne une décélération progressive en réduisant la puissance ou en durcissant la pédale d’accélérateur. Une alerte visuelle et sonore se déclenche également », explique un site du gouvernement.
À lireCes équipements sont maintenant obligatoires dans tous les véhicules et les amendes sont saléesAvec un tel système, l’excuse comme quoi vous seriez en excès de vitesse par une inattention ne sera plus possible. Toutefois, cela ne signifie pas que vous n’êtes plus maître de votre véhicule. En effet, l’AIV est juste un outil pour limiter les accidents par inattention.
La mise en conformité dépend des constructeurs
Comme nous l’avons mentionné précédemment, en cas d’excès de vitesse, le système AIV propose deux options. Avertir le conducteur ou imposer une réduction de vitesse. La mise en pratique de ces choix dépend donc des constructeurs de véhicules.
Selon nos confrères de Tuxboard, dans un article publié le 7 juillet dernier, Peugeot a intégré l’AIV dans ses nouveaux modèles. À savoir, la 508, la 2008 et la nouvelle 208. Le choix de ce géant de l’automobile a porté sur un simple système d’alerte sonore et visuelle.
Si vous conduisez l’un de ces nouveaux véhicules, en cas d’excès de vitesse, vous aurez alors une alerte. Notons que c’est une simple alerte sans action sur la pédale d’accélérateur. Renault a également opté pour un système similaire, basé sur l’information.
Si pour l’AIV les constructeurs peuvent choisir, ce n’est pas le cas pour le nouvel équipement que le GSR2 exige. Pour rappel, le Global Safety Regulation 2 est une norme automobile entrée en vigueur le 7 juillet dernier. Quelle est cette fonctionnalité obligatoire ?
Ce système exigé pour tous les véhicules neufs
Depuis le 7 juillet dernier, tous les véhicules neufs vendus en Europe doivent comporter un nouveau système. Les fabricants doivent retirer ou mettre en conformité toutes les voitures qui n’en disposent pas. Telle est l’exigence du GSR2 qui s’applique à tous les pays de l’UE.
À lireNe laissez jamais cet objet courant dans votre véhicule, vous risquez l’explosionCette innovation concerne plus spécifiquement un système qui détecte la distraction et la fatigue du conducteur. Concrètement, le système alerte un conducteur si son attention se détourne de la route. La vitesse et le temps de déconcentration influencent l’alerte.
Ainsi, si le conducteur ne regarde pas la route pendant plus de 3,5 secondes à une vitesse de 50 km/h et plus, une alerte résonne. S’il roule entre 20 et 50 km/h, il ne doit pas détourner le regard plus de 6 secondes. Bien entendu, l’objectif est de renforcer la sécurité sur la route.
