Tous les conducteurs ont leurs préférences et leurs habitudes au volant de leur voiture. Les fabricants, de leur côté, ont également les leurs en matière de modèles à produire. Cependant, une chose peut les supplanter toutes les deux : les injonctions de l’État.
En effet, peu importe vos préférences, la loi vous oblige à respecter certaines vitesses. Le même cas de figure s’applique aussi aux constructeurs de véhicules. D’ailleurs, une nouvelle réglementation qui s’appliquera à tous les conducteurs de l’UE vient d’entrer en vigueur.
Quels sont les nouveaux changements ?
La nouvelle réglementation qui s’applique à partir du 7 juillet 2024 porte le nom de Global Safety Regulation 2 (GSR2). Comme son nom le suggère, cette nouvelle norme vise avant toute chose à améliorer la sécurité des conducteurs.
En poursuivant cet objectif, l’Union européenne impose aux fabricants d’automobiles d’apporter de nombreux changements au sein de leurs fabrications. Ces modifications, même si elles ne touchent pas forcément le design des véhicules, ne sont pas compatibles avec certains modèles.
Elles ne sont pas compatibles ou bien, leur mise en conformité demande un investissement trop important. C’est pourquoi, selon un article de Caradisiac, ces modèles vont déserter le catalogue des constructeurs : Porsche Macan, Renault Zoé et Twingo, Suzuki Ignis et Toyota GR86.
À lireLa signification de tous les voyants de votre voiture que les conducteurs doivent connaîtrePar conséquent, si vous êtes au volant d’un de ces modèles, prenez-en bien soin. Tout simplement parce que vous n’en trouverez plus neuf. En outre, voici les nouvelles fonctionnalités que les conducteurs vont voir observer s’ils roulent dans des voitures neuves :
– Auto-allumage des feux de détresse
– Notification de perte d’attention
– Signal de survitesse
– Aide à se maintenir sur la voie
– Ajustement astucieux de la vitesse
– Détection d’un obstacle en arrière-marche
– Freinage automatique d’urgence
Des règles pouvant gêner les conducteurs
Comme nous l’avons dit, tous les conducteurs ont leurs habitudes propres. Le hic avec ces quelques améliorations obligatoires est que certaines peuvent vite devenir agaçantes. Pour éviter le désagrément permanent, la loi prévoit la possibilité d’en désactiver certaines.
À lirePermis de conduire rose : la date d’expiration est pour bientôtCela dit, les méthodes de désactivation vont dépendre des modèles que vous comptez acheter à partir du 7 juillet 2024. Par exemple, pour Renault, les nouvelles fonctionnalités seront regroupées sur une seule commande, ce qui n’est pas le cas pour Toyota.
En plus des fonctionnalités mentionnées, le GSR2 impose une fonction qui fait douter certains conducteurs. À savoir, l’enregistreur de données. Ce dernier est un outil qui enregistre des données comme la décélération ou la vitesse du véhicule en cas d’accident.
Contrairement aux idées reçues, cette technologie n’enregistre pas la localisation ou des informations sur le conducteur. D’ailleurs, pour éliminer tout risque de piratage, la norme GSR2 oblige les fabricants à renforcer leur logiciel anti-cyberattaque.
Dans le détail, cette nouvelle réglementation exige que chaque constructeur puisse repérer, réagir et remédier à tout piratage. Les conducteurs devraient apprécier cette disposition, car la plupart des voitures sont connectées de nos jours.
Toujours dans l’objectif de renforcer la sécurité routière, cette loi ordonne aux constructeurs d’équiper leurs automobiles d’un éthylomètre antidémarrage. En insistant sur toutes ces nouvelles fonctionnalités, l’UE espère éviter 25 000 décès d’ici 2038 et diminuer la gravité des blessures en cas d’accident routier.
