La route, cet espace vital où chaque voyage doit rimer avec sécurité, est au cœur des préoccupations de l’Union européenne. L’Europe accentue alors sa pression aux constructeurs et automobilistes pour une sécurité routière infaillible. Pour ce faire, elle se concentre particulièrement sur les dispositifs embarqués dans nos véhicules.
Dans la poursuite de son projet « Vision Zero », l’UE vise un avenir débarrassé de toute mortalité routière. Un objectif aussi noble s’avère crucial pour la sauvegarde de la vie de chaque citoyen européen. Mais cette quête de l’absolu, incarnée par l’obligation d’un nouveau dispositif dès juillet, pourrait bien susciter l’ire des conducteurs.
Les automobilistes face à l’objectif zéro décès
La fatigue et la somnolence au volant représentent des dangers souvent sous-estimés par les usagers de la route, mais leurs conséquences peuvent être tragiques. Qui, lors d’un long trajet, n’a jamais ressenti cette lourdeur des paupières ? Ce ralentissement du rythme cardiaque, jusqu’à ce que le véhicule commence à dévier de sa trajectoire.
Pour certains, un sursaut de lucidité permet de se reprendre à temps et de marquer une pause salvatrice. Pour d’autres automobilistes, malheureusement, l’issue est bien plus sombre.
À lire1,24 €/L : le prix hallucinant du diesel dans cette région fait réagir les automobilistesLa somnolence est particulièrement préoccupante chez les conducteurs professionnels, touchant entre 10 à 15 % d’entre eux. Elle représente l’une des principales causes de mortalité sur autoroute.
En effet, plus d’un tiers des accidents mortels sur les voies rapides sont attribués à la fatigue au volant. Cela représente un risque deux fois plus élevé que celui lié à l’alcool et trois fois plus que celui dû à la vitesse excessive.
Chaque année, environ 1,5 million d’automobilistes sur le réseau autoroutier frôlent l’accident à cause de la somnolence. Une situation qui a alerté l’Union européenne.
Un dispositif d’avertissement
Pour améliorer la sécurité sur les routes, l’Union européenne a récemment annoncé une initiative audacieuse. Son projet vise à réduire de 20 % le nombre de décès dus aux accidents de la route, précise Midi Libre. Cette mesure s’inscrit dans le cadre ambitieux du plan « Vision Zero », qui vise à éliminer complètement les décès sur les routes d’ici 2050.
Le dispositif innovant au cœur de cette stratégie est le système d’avertissement de distraction du conducteur (ADDW). Conçu pour maintenir l’attention des automobilistes sur la route, l’ADDW intervient lorsque la vitesse du véhicule dépasse 20 km/h.
Si un conducteur détourne son regard de la route pendant plus de 3,5 secondes à une vitesse supérieure à 50 km/h, ou plus de 6 secondes en dessous de cette vitesse, le système émet une alerte.
Un bip « agaçant » pour les automobilistes
En cas d’ignorance de l’alerte, l’ADDW prend des mesures plus directes. En effet, le système réduire la puissance du véhicule, rendant ainsi la pédale d’accélération plus difficile à enfoncer.
À lireCe site recense les voitures contrôlées par des radars privés : comment ça marcheBien que cette technologie puisse potentiellement sauver des vies, elle soulève des questions sur le confort et la liberté des automobilistes. Comme l’indique Gérard Tertoolen, une attention constante aux limites de vitesse peut s’avérer irritante.
« Il suffit d’un bref moment d’inattention pour dépasser légèrement la vitesse autorisée. Et lorsqu’on vous rappelle cette situation de manière assez insistante, avec un signal sonore, cela peut être incroyablement agaçant », remarque le psychologue spécialisé dans la circulation.
Source : Midi Libre
